Za sada ništa od novih autobusa

Molim odgovorne u GSP-u ako ih ima da objasne pre svega svojim radnicima a i korisnicima usluga zasto mini autobusi sa jednim punjenjem rezervoara u lokalu jedva predju 150 km.pa sad ne znaju kako da ih uposle jer posle jedne smene moraju na tankovanje .
Za 625.000 eura mislim da postoje i bolji modeli na trzistu. Pitanje je da li su bas i bili neophodni tako mali i ruzni.

Ne može biti dizel čistiji od toga, ali novi dizeli sa Euro 5 normama su jako čisti u odnosu na ove koji su trenutno u voznom parku. Manje zagađuje jedan autobus sa Euro 5, nego npr. Golf 2 dizel. Možda izbaci više CO2, ali izbaci jako malo onih opasnijih gasova NOx i slično. A što se tiče CO2, manje će da izbaci dizel nego CNG, e sad se pitaš kako? Zato što dizela po gradu potroši otprilike 30-35 L/100km, a gasa potroši više od 50 L/100km.
CNG su u nabavci skuplji, jedan Solaris Urbino kao što su kupljeni je 337.500€, a isti model na dizel je 276.750€. Cene su za Italijansko tržište iz 2010. Znači u startu je ovaj 60.000€ skuplji. Još motori na gas imaju krać vek trajanja od dizela.
A sporedna stvar je to što ona ''grba'' na krovu izgleda odvratno, kao tumor, FUJ!

da se ponuđač odnosno učesnik žalio. i to je standardna procedura.
CNG nemaš pojma, metan je najčistije gorivo posle vodonika. Jeftin je i posledica sagorevanja su samo ugljen dioksid i vodena para. ništa treće. Nijedan dizelaš nije čistiji od toga, ne može biti.

Neću da komentarišem ispravnost žalbe na tender sem da bi bilo dobro da znamo da li se žalio neko od učesnika tendera ili neko ko i nije učestvovao na tenderu ali ajde da zakočim pa šta bude jer su dosadašnjim žalbama pretežno takvi učestvovali. Posebno su interesantni komentari koji vide samo učešće Zagrebačke firme a namerno ili slučajno u šta ne verujem preskaču da u okviru te ponude postoje još dve firme jedna iz Novog Sada, a druga iz Beograda. Nije jasno koliko smo nacionalno opterećeni da nacionalnost trpamo u sve i svašta bez mere i razuma.

Novi dizel autobusi sa Euro 5 su takođe čisti, a jeftiniji su od autobusa na CNG. Tako je su dizeli bolja opcija.
A ne vredi da kupujemo nove autobuse, prošle sedmice sam se vozio u #919, već je počeo da klapara kada pređe preko rupa. Zato prvo da popravimo ulice, a onda nova vozila...

To da je CNG gorivo koje manje "truje" građane je laž. Danas postoje moderni dizel motori koji su čak ekološki bolji od CNG motora. Napominjem da CNG motori ne traju dugo, a izazivaju veliku cenu. Novom Sadu je trenutno potreban kvantitet a ne "kvalitet"

zašto ne još 15 solo busova na gas? jel nešto fali da se manje trujemo i da se ti busevi isplate za duplo manje vremena? ili je po starom: a gde sam ja tu?

Kada bi mogli videti sve tri ponude, pretpostavljam da je Autobus doo Zagreb sa najvišom cenom, ali verujem da je i provizija kupcu (čitaj Liga-Bogaroški_Čanak...)bila ponudjena u znatno većem procentu!!!
Pa neće Liga i Bogaroški tek tako samo da urade dobro samo za gradjane N.Sada a da pre svega ne obezbede dobit za pojedince i Ligu, a idu izbori...

Ma kakvi autobusi..dajte tramvaje!

Ne vredi u Novi Sad kupovati nove autobuse. Prošle sedmice sam se vozio u #919 i već je počelo da klapara. Ali nisu autobusi loši, nego su nam ulice u katastrofalnom stanju. Prvo pokrpiti rupe i srediti ulice pa onda nova vozila, jer ova nova što stignu brzo će se pohabati...

prosto neverovatno kako je zagrebačka firma mogla da ponudi bolje od neobusa. tu neko smrdi, a to je verovatno rukovodstvo neobusa koje je nesposobno